减震台的基本类型有哪些

在减震行业逐步发展的今天,减震台应用于生产生活的各方面时,人们开始关注更精密的减震器台,开始引进关乎高新技术科学试验相关的对减震要求更高的减震技术。在此背景下,减震台也越来越受到市场的喜爱。那么,减震台的基本类型有哪些呢?

减震台的基本类型有哪些

1、伸缩管式减震台

伸缩筒式前悬挂装置的减震器,常见的有弹簧式减震台和弹簧液压阻尼式减震台两种。弹簧式减震台主要由减振筒组件、减振柱、减振弹簧、缓冲橡胶柱、密封盖等组成,特点是前减震器长度尺寸大,以适应手把位置高度需要,提高转弯行驶的稳定性。主要靠减振弹簧起缓冲和减少振动的作用。好评的减震台筒内装有一定量的液压减振油,与减振弹簧共同起缓冲和减少振动的作用。

2、杠杆式减震台

杠杆式通过杠杆将前轮轴和前叉连接起来,即在前叉的下端铰接着一个短杠杆,减震台上接头铰接于前叉上,下接头安装在杠杆的中部,前轮轴安装在杠杆的另一端。杠杆位于前轮轴的前方称为前杠杆前悬挂装置,杠杆位于前轮轴的后方称为后杠杆式前悬挂装置。杠杆式前悬挂装置的减震器大多数为弹簧液压阻尼式减震台。这些结构能迅速衰减因负载、车速及道路变化所产生的冲击和振动,结构复杂,应用范围比较多。

3、双摇臂式

双摇臂双减震是后摇臂用长螺栓轴安装于车架下部,后摇臂尾端长孔用以安装后轴,后摇臂尾部安装有减震台的一种方式。双摇臂中央单减震台是公路跑车和越野车常用的后悬挂装置。后摇臂前部安装有减震台的下连杆和推杆。评价好的减震台也大多少不了双摇臂式这种类型的产品。

减震台缓和由于路面不平引起的冲击,衰减摩托车的振动;提高乘坐舒适性,保护货载;降低车体各部分的运应力,增加零件的寿命;加强轮胎的附着性,有助于车辆的操纵性、稳定性。该结构由上连接板、前叉立管、减震筒组件、密封套、前叉管、减振弹簧、弹簧座及缓冲垫等零部件构成。未来,减震台也越来越受到市场的喜爱与应用。

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